从TG到TGT：去美国开始新的征程

　　Top Gear的欢闹气氛和BBC向来严肃、认真的形象相距甚远，某种程度上也预示着他们之间有些矛盾总会爆发。大猩猩的火爆脾气惹事不断，在打人事件之后，BBC直接将其辞退，虽然打人被开除肯定是自作孽，无可厚非。但BBC因为这事就放弃当家主持，应该也是多年积蓄的恩怨，大猩猩长期口无遮拦的喷这喷那，甚至喷英国政府，领导想必给他擦了不少屁股。

　　大猩猩辞退，BBC还曾试图挽留剩下的两位，只是十多年的情谊肯定不是BBC三言两语能挽留的，要走一起走。大洋彼岸那边，不差钱的美国亚马逊看中了他们仨，有钱有人，节目继续开整。至此，三贱客时代的Top Gear落下帷幕，The Grand Tour上场。

　　Top Gear的成功，三贱客功不可没，但幕后的创意、策划团队和三个主持到底谁更重要，在之前一直都没有结论。直到三贱客离开TG。

　　BBC保留了Top Gear这个节目的名称，也招兵买马拉来了新的团队，这里不乏专业的车评人，不乏优秀的主持人，但他们所有套路延续三贱客时代留下的，几乎没有一点点创新，更何况，新主持人之间的默契，怎么可能和磨合了十几年的老搭档相提并论。

● 新的Top Gear

　　三贱客走后，新的Top Gear找了足足六位来代替，阵容看起来也足够强大，有BBC王牌主播Chris Evan、北环女王Sabine Schmitz、著名车评人Chris Harris，以及前F1乔丹车队老板Eddie Jordan……

　　人多就力量大了？然并卵，所谓搞笑和装搞笑还是有区别的，三贱客默契的吐槽模式在新的TG里只能看出是为了吐槽而吐槽。

　　作为顶替大猩猩位置的Chris Evan有BBC王牌主播的头衔，也拥有几乎能够开展览的法拉利收藏，看起来硬件条件几乎完美，但一开口，气场还是太弱了，最最最重要的，他们对车的理解和表达出来的观点远不如三贱客那样让人印象深刻。

　　另外，让人无力吐槽的是，Chris Evan在乘坐女车手Sabine Schmitz开的红色奥迪R8拍摄时严重晕车，下车后在路旁呕吐不止，作为一个专业汽车主持出现这种反应，实在是找不到合适的词形容。只能好心奉劝一句，兄弟：做不来别硬撑。

　　对于新的TG，有网友评价：如果它不叫Top Gear的话，还是一档优秀的汽车节目，可是它是三贱客一手培养出来的世界上最棒的汽车节目，老观众对新主持会更挑剔，用放大镜盯着他们的缺点，想重回三贱客的高度，太难了。

● 新的The Grand Tour

　　那边，有了亚马逊更多资金的投入，The Grand Tour可以有更多的花样可玩，第一集开场的阵势完全是好莱坞大制作电影的级别。栏目的流程更新，虽然没有了Stig是个遗憾，但其它方面都保留了之前那TG的精华，而且还有创新。

　　第一季第一集，从伦敦到美帝，像是拍大猩猩的个人纪录片，熟悉的感觉又回来了。一直到三人开着典型的美国车，作为一个也算追过几年Top Gear的年轻粉，那一瞬间都有些感动。

　　再到一场阵势浩大的美式开场，船长接受采访时亲自说烧掉了那一集85%的预算，也就差不多花了300多万英镑吧。

　　再后面，三大神车的评测直接上，还给出了圈速，要知道之前法拉利官方一直禁止全世界范围内任何Laferrari接受测试，足以见得三贱客的号召力。另外就是熟悉的小调侃，大众集团默默躺枪。

暗讽大众排放作弊事件

　　The Grand Tour也有了新的环节，第一季中，多了每集开头必有的摔无人机、每一集都到不了现场的明星、还有了吐槽模式MAX的侃大街环节，唯一让大家心心念念回不去的就是失去了Stig。

　　作为一个电视节目，其实能给大家带来欢声笑语就好，如果再能有点汽车知识，能看到各种稀世超跑、老爷车，还能学到些汽车知识，满足车迷的各种好奇心，那就是无上功德。

　　三贱客都已经老了，再过上几年，60多岁的大猩猩要开着大牛炸隧道，估计一把老腰都要被震散架。谁都不知道他们还能拍多久，等到宣布退休那天，请记得他们曾给我们带来每一秒的欢乐。（文：太平洋汽车网 李洋）

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